Браковка грузозахватных приспособлений

Браковка грузозахватных приспособлений

Кто производит осмотр съемных грузозахватных приспособлений? Каковы сроки осмотра?

Инженерно-технический работник, на которого возложена эта обязан­ность, должен периодически производить осмотр съемных грузозах­ватных приспособлений в следующие сроки:

• осмотр стропов — каждые 10 дней;

• осмотр траверс, захватов и тары — каждый месяц;

• осмотр редко используемых грузозахватных приспособлений — перед выдачей их в работу.

Осмотр съемных грузозахватных приспособлений должен произво­диться по инструкции, разработанной специализированной организа­цией. Результаты осмотра заносятся в журнал. Выявленные в процес­се осмотра неисправные грузозахватные приспособления должны изы­маться из работы.

ВНИМАНИЕ! Стропальщик перед началом работы и перед каждым использованием обязан проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок.

Таблица 3.1. Число видимых обрывов проволок, при превышении которых канатные стропы подлежат выбраковке

Рис. 3.18. Признаки браковки стропов:

1 — надрыв; 2 — трещина; 3 — износ; 4 — деформация коуша; 5 — отсутствие замка; 6 — деформация крюка; 7 — выступающие концы проволок; 8 — перегиб; 9 — перекручивание; 10 — обрыв пряди; 11 — узел

Каковы признаки и нормы браковки стропов?

• отсутствие или повреждение маркировочной бирки;

• число видимых обрывов проволок канатной ветви превышает ука­занное в табл. 3.1;

• обрыв 10 пряди каната (рис. 3.18);

• деформации стальных канатов: перекручивание 9, заломы, пере­гибы 8, узлы 11, раздавливание и т.п.;

• надрывы 1, трещины 2 навесных звеньев и крюков;

• износ поверхности навесных звеньев 3, крюков или местные вмя­тины, приводящие к уменьшению площади поперечного сечения
  на 10 %;

• отсутствие на крюках предохранительных замков 5;

• остаточные деформации 6, приводящие к изменению первоначального размера элемента более чем на 5 % (крюк разогнут);

• деформации (выпадение) коушей 4 или их износ более чем на 15 %;

• выступающие концы проволок 7 заплетки;

• трещины на опрессованных втулках;

• признаки смещения каната в заплетке или втулке.

Рис. 3.19. Браковка стропа при наличии обрывов проволок:

1 — штангенциркуль; d_K — диаметр каната

Как провести браковку канатного стропа при наличии обрывов проволок?

Необходимо знать диаметр каната, из которого изготовлен строп. Если диаметр каната неизвестен, то его можно измерить штангенцирку­лем 1 (рис. 3.19) по выступам прядей. Далее необходимо решить, на каком из нормируемых участков вы будете определять число обры­вов. На изображенном канате почти все обрывы умещаются на участ­ке длиной 3d_K. Затем необходимо отметить мелом или другим спосо­бом участок длиной 3d_K и посчитать число оборванных проволок. Число обрывов не следует путать с количеством торчащих концов проволок, которых может быть в 2 раза больше. На изображенном канате мы обнаружили 6 обрывов. В соответствии с табл. 3.1 на участке длиной 3d_K допускается 4 обрыва, следовательно, строп неисправен.

Каковы нормы браковки гибких элементов цепных стропов?

• наличие трещин 4, надрывов 3 (рис. 3.20), расслоения металла в
  звеньях цепи;

• наличие погнутости 2 звеньев цепи;

• уменьшение диаметра звена вследствие износа 5 и других механических повреждений 1 более 10 %;

• удлинение (вытяжка) 6 звена цепи более 3 % от первоначального
  размера.

В каких случаях бракуются текстильные стропы?

• отсутствие этикетки (бирки) или невозможность прочитать сведе­ния о стропе; узлы на стропе;

• поперечные порезы или разрывы ленты;

• разрыв шва у основания петли;

• сквозные повреждения или прожоги несущего слоя;

• повреждение более 10 % площади поперечного сечения ленты;

• расслоение нитей лент и т. п.

Рис. 3.20. Признаки браковки цепных стропов:

1 — повреждения; 2 — погнутость; 3 — надрыв; 4 — трещина; 5 — износ; 6 — удлинение